网上有关“倒桩的时候不知道如何倒进去 ”话题很是火热 ，小编也是针对倒桩的时候不知道如何倒进去寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
1 ，右后倒
右转回头看杆 ，当3,4杆标齐的时候 ，开始向右打方向，打到底 。这时头向前倾靠向方向盘,右转回头,保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆,看不到时,回一点方向,然后继续向右把方向打到底.然后注视左后车镱,当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时,刹车.这时看看左右后视镜,哪边车距大方向就向哪边打,打完后立刻调正方向,将车倒入乙库,这时稳住车速,右转回头看5号杆快消失就停车.(回头要随意点,距离自己要多感觉一下)
2 ，第一进
先换1档,把方向往右打到底 ，再慢慢抬离合往前走 ，当左大灯与2号杆一齐时候 ，快速回方向到底 ，车身快直的时候 ，再快速的向右回方向 ，车身调正后向前开到与2号杆30-50CM时停车。
3 ，第一退
先换倒档,把方向往右打到底 ，然后倒车 ，看左大灯与1号杆一齐时 ，开始回方向 ，车身调正后,继续倒车靠近5号杆就停车.这一进一退 ，车子基本上已经移到右边的库位一大半了 。
4 ，第二进 ，第二退
原理同上 。向前开时,自己选个车身参照物(比如挡风玻璃左下角的标志等.倒车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车,(多练几次,主要保证左后轮在中线附近就可以停车了).停车后方向向右打倒底,继续倒,车身一正就完成了移库(从乙库移到甲库)
5，第三进
先把方向往左打一圈 ，再往前走车头基本上在1,2杆中间时把方向打正出去(参照中线大约45度出库)。稳住车速,右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时,方向向左打倒底,车身一正 ，停车.
6 ，左后倒
和右后倒方法差不多 ，不同的是,左转回头（这里可以直接从窗户伸出头去 ，向后看车身的延长线）看到1,6杆重合前10-20CM就把方向向左打倒底.保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆,看不到就回一点方向,再次看到就继续打死方向.这时注视右后视镜,右后杆出现在右后视镜中间位置就停车.再注意两边车距,缓慢入库,只要车头一入库就可以停车了.
7. 出甲库
挂1档,慢慢出库,右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死,慢慢调正车身,把车停在停止线以内.
编辑本段
特别注意
1 、不要挂错档。
2 、不要转错方向盘方向：贴库时双手右打轮 ，倒库时单手左打轮 。
3 、慢抬离合千万不要熄火 。不要怕人笑话慢。
4 、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好 。二者矛盾时优先控制车速 。
5 、意外停车时也要慢抬离合 ，否则会熄火。
6 、千万不要看错杆 。
7、回轮两圈别数错 。
8 、放松精神 ，持轻松随意态度。
9 、穿薄底鞋 。
编辑本段
倒桩技巧口诀
一 、右侧倒库方向盘口诀：右2 ，左1 ，左1(2-1-1)
准备：一踩离合 ，二挂一档 ，慢抬离合启动
1 、从右起点直线倒车 ，当右窗视线两个基准柱重合时 ，方向盘先右打死(2圈);
2 、左手握门扶手 ，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看 ，当车身左后侧刚好看到2号杆(中杆)时 ，方向盘向左回正1圈;
3 、当车身与车库平行时 ，再方向盘向左回正1圈 ，使车身回正倒车入库 。通过观察左后视镜判断车位距离 ，控制脚刹停车。
修正：步骤2时 ，若1圈回正后倒车 ，车身左后侧与2号杆(中杆)距离过小(说明方向打晚了) ，等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库 。步骤2时 ，若1圈回正后倒车 ，车身左后侧与2号杆(中杆)距离过大(说明方向打早了) ，则方向盘向左回正1圈后再向左回正些 ，稍后再向右打些 ，再接着第3步骤 。
二 、移库
一进：方向盘口诀：右2 ，左4 ，右2(2-4-2)
(1)方向盘向右打死(2圈)，慢抬离合控制慢速前进;
(2)当左径线对准2号杆(中杆)时 ，方向盘慢慢向左打死(向左4圈);
(3)当车身与车库平行时 ，再向右打2圈回正 ，注意观察车头距离 ，刹车控制。
一退：方向盘口诀：右2 ，左4 ，右2(2-4-2)
(1)挂倒档 ，先向盘右打死(2圈) ，慢抬离合控制慢速倒车;
(2)当左径线对准3号杆(左杆)时 ，方向盘慢慢向左打死(向左4圈) ，注意后两圈不能过慢 ，当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。
(3)从左后视镜车尾距离 ，当车身与车库平行时方向盘向右打2圈 ，回正方向盘 。
此时 ，若车身已经移入右库 ，则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去 。若车身一半尚未移入右库，则：
二进：1-2-1
(1)挂一档 ，方向盘向右打1圈 ，当车头左角对准2号杆(中杆)时 ，方向盘向左打2圈;
(2)当车身与车库平行时 ，再向右打1圈回正 ，注意观察车头距离 ，刹车控制。
二退：
此时车身已经基本入库 ，倒车先稍向右修正 ，再向左回正方向盘即可 。控制车尾距离停车 。若车身大部分已经移入右库 ，则：
同上二进 ，但方向盘可以打小些。右90度 ，左180度 ，右90度即可 。
注意：移库时 ，头不能伸出窗外看 ，要通过后视镜及杆子 、地线参照定位 。
三 、穿左斜库
注意：先抬离合启动 ，再方向盘向左转1圈半。
1 、当车头左座角对准3号杆(左杆)时，回正方向盘 ，穿库而出;
2 、当车头左座角对准地线时 ，方向盘向左打死(2圈) ，车身快正方时向盘回1圈 ，车身正时再回正1圈 ，刹车停车 。
四 、左侧倒库
准备：一踩离合 ，二挂一档 ，慢抬离合启动
1 、从左起点直线倒车 ，当左窗视线两个基准柱重合时 ，方向盘向左打死(2圈);
2 、左手握门扶手 ，右手握方向盘 ，头伸出左窗向车后看 ，当车身左后侧与2号杆(中杆)距离约30公分时 ，方向盘向右打1圈;
3 、当车身与车库平行时 ，再方向盘向右打1圈回正方向盘 ，使车身平行倒车入库 。车头入库后即可停车。
五、右侧出库
然后，前进右转出库 。开右转向灯 ，当车头对准地线时 ，向右打死 ，车身快回正时方向盘向左打1圈 ，车身回正直时 ，向左在打1圈回正方向盘 ，刹车停车 。
最大的技巧只有二点；
一.稳住离合,完全掌控车速. 二.选定合适的参照物
注意的地方：
1 、不要挂错档。 2 、不要转错方向盘方向：贴库时双手右打轮 ，倒库时单手左打轮。 3 、慢抬离合千万不要熄火 。不要怕人笑话慢 。 4 、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车速 。 5 、意外停车时也要慢抬离合 ，否则会熄火 。 6 、千万不要看错杆。 7 、回轮两圈别数错 。 8 、放松精神 ，持轻松随意态度 。 9 、穿薄底鞋。
用足够的时间 、足够的心思去练习 ，才是最重要的 。
1 、座椅位置调整技巧
向上搬动“位置调节按钮 ”→前后移动座椅 ，以左脚能完全把“离合器 ”踏到底 ，右脚能完全把“刹车 ”踏到底 ，双手微弯能自由转动方向盘为最佳→上身向后稍仰使座椅固定死
2 、安全带的系法
左手从安全带中间穿过 ，使安全带两绳 ，一条搭在左肩上，一条拦着腹部 ，在座位右下方扣合即可
3 、身体定位
该环节最重要 ，影响你的视线 ，影响你后面所有的项目
身体一动便会导致你视线变化 ，判断出错 ，倒库失败；“身体定位 ”是否准确是科目二是否过关的首要因素 ，一旦确定自己定位参照物 ，后续的“侧方 ” 、“S湾” 、“上桥 ”都必须是这个标准 。
建议：后背紧靠桌椅 ，后脑轻微贴着桌椅 ，两眼平视前方 ，不要低头 ，腹部与方向盘的距离根据自己情况调整 ，一般为两拳 ，这样有了参照物你就可以把视线的变化降到最低 ，一旦改变你也可以快速的调整准确
这样坐可能不舒服 ，但为了顺利过关，忍忍就过去了 ，当然驾照拿到手后 ，就怎样舒服怎样坐啦
4、左右后视镜调整
左后视镜调整：上下左右转动左后视镜调节按钮→以看到左后轮上方泥瓦“圆弧 ”为准
右后视镜调整：上下左右转动右后视镜调节按钮→以看到右后门门把手为准
5 、倒右库
起步→轻慢松动“离合器 ” ，但不能全部送完 ，倒库需要用“离合器 ”控制好车速；
双手紧握方向盘目视左后视镜 ，等左后视镜最下方完全盖着“**边线 ”→方向向右打死向右一圈半→身体向左测身 ，看左后轮上方泥瓦“圆弧 ” ，当“圆弧 ”对着“边线交叉位置 ”方向回半圈 ，当“圆弧 ”在库边线上距“边线交叉位置 ”在左后视镜中2cm的时候 ，→方向向右打死→观察左右后视镜→车身回正时→方向盘回正向左一圈半→观察左后视镜→但“**边线 ”出现在左后视镜中间稍微偏下→左脚“离合器 ”到底 ，右脚踏“刹车 ”到底
6 、出库1
起步→轻慢松动“离合器 ” ，当车身发抖时慢松“刹车 ”→车身往前走一点完全松“刹车” ，再松一点“离合器 ”就可以正常出库 ，这样做不至于“熄火 ”“溜车 ”→双手紧握方向盘目视前方发动机车盖→当“车盖 ”盖着前方“**边线 ”时→方向向左打死→观察左侧“W ”标志 ，当“W ”标志过左侧“**边线交叉角 ”2cm的时候→左脚“离合器 ”到底 ，右脚踏“刹车 ”到底
7 、倒左库
紧握方向盘不动→观察左后视镜→车身接近“**边线 ”时微调方向盘即可→使车身回正在库中间位置→方向盘回正向右一圈半→观察左后视镜→等“**边线 ”出现在左后视镜中间稍微偏下位置时→左脚“离合器 ”到底，右脚踏“刹车 ”到底
8 、出库2
起步→轻慢松动“离合器 ” ，当车身发抖时慢松“刹车”→车身往前走一点完全松“刹车 ” ，再松一点“离合器 ”就可以正常出库 ，这样做不至于“熄火 ”“溜车 ”→双手紧握方向盘目视前方发动机车盖→当“车盖 ”盖着前方“**边线 ”时→方向向右打死→观察左后视镜→车身回正→微调方向盘使左测“W ”距左边“**边线 ”内测“3指 ”以便进行下一步侧方
9 、注意事项
全程车身不能扫任何位置黄线 ，车轮不能压任何位置黄线 ，不能溜车 ，身体任何部位不能漏出窗外 ，具备其一即扣100分
过程中要学会踩刹车 ，以免溜车
过程中打方向 ，回方向的点 ，要根据自己的实际调整 ，一旦确定标准 ，就不要更改
如果你觉得每次你的点都不一样 ，那肯定是因为每次你视线都在变 ，这就是你没调整好座椅 、身体 、头部的位置
重点：座椅 、身体 、头部的位置→保证了你视线的固定→保证了你点的准确性
全程基本只看左后视镜即可
看来 ，兄弟还在考桩阶段 。
一般开车来说，凭的是感觉 ，熟能生巧 ，多开就行了 ，但是考试却是硬功夫 ，一定要按照教练说的来 。不为别的 ，就为拿证 ，别跟自己过不去啊！
1 、车尾与底线的距离 ，我们教练教的是：看车右后门把手和底线最右的杆成一直线时 ，就可停车了 ，可保证车尾不出底线 ，具体位置各人不同 ，可适当微调；
2 、移库时 ，车与中杆不能相碰 ，所以为下一步库能多留出空间 ，尽可能多往前开点 ，但要是感觉不太好，就多留点吧 ，保证别撞杆 ，只是下一步的动作空间就小了 。
不管怎么样 ，学车就是一点 ，多练多总结 ，考试时一定要放开了 ，心理素质要好呀。
希望对你有帮助！
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