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联锁是一种安全防护措施 。
联锁为了保证铁路车站行车和调车作业的安全 。在信号机 、道岔和进路之间通过技术手段建立的相互制约关系 。实现这种关系的设备称联锁设备 。联锁设备除了保证作业安全外 ，还有提高作业效率和降低劳动强度等作用 。按联锁机具的设置不同分为非集中联锁和集中联锁两大类 。
起重机应有以下联锁保护：
1 、涉及人身安全的通道门应装设门开关（电气联锁保护装置） ，当任何一个门打开时 ，应断开起重相应机构的电源 。
2 、起重机要求多点操纵时 ，各操作点之间应相互联锁 ，保证任一时刻只有一个操作点处于工作状态下 ，每个操作点均应设置紧急断电装置 。
3 、室外起重的抗风防滑装置，应与运行机构联锁 。
4 、对于双小车或多小车的起重机应根据特定的使用工况 ，在电气设计上对各机构设置联锁保护。
联锁是指为了保证铁路车站行车和调车作业的安全 ，在信号机 、道岔和进路之间通过技术手段建立的相互制约关系 。
实现这种关系的设备称联锁设备 。联锁设备除了保证作业安全外，还有提高作业效率和降低劳动强度等作用。按联锁机具的设置不同分为非集中联锁和集中联锁两大类 。集中联锁按使用的器件不同又分为机械集中联锁 、电气集中联锁 、计算机联锁等 。信号机 、道岔、进路之间的联锁关系主要有：
道岔位置不正确 、进路未排通 、进路上有车占用 ，防护该进路的信号机不能开放允许信号；信号一旦开放允许信号 ，进路被锁闭，不准许改变进路上的道岔位置 ，敌对进路(不允许同时建立的进路）的防护信号亦被锁闭在关闭状态。
联锁相关延伸：
机械集中联锁：
道岔和信号机的操纵握柄集中在信号楼内 ，这些操纵握柄连有机械杆件 ，杆件间用锁簧实施联锁 。机械集中联锁不需要扳道员在现场扳道 ，因而提高作业效率 ，并且可防止由于车站人员同扳道员之间的联系错误所造成的行车事故 。
但是 ，由于导线和导管的传动动程在受力后拱起或拉抻会造成损失 ，因而控制距离受到限制 。此外 ，机械杆件和锁簧磨损 ，会降低联锁的安全性，所以机械集中联锁在20世纪50年代以后逐渐被电气集中联锁取代 。
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